Il n’a fallu que deux heures et 40 minutes pour que le RMS Titanic «insubmersible» coule. Le paquebot tant annoncé, lors de son voyage inaugural glamour de cinq jours de Southampton, en Angleterre à New York, a traversé l’Atlantique le 10 avril 1912, comptant parmi ses passagers des immigrants riches et proéminents ainsi que des immigrants pauvres qui se dirigeaient. à l’Amérique.
Ce qui se passerait ensuite a été la source d’inspiration pour des livres, des poèmes, des chansons, des émissions de télévision et des films, y compris un film à succès primé aux Oscars. Malgré la réception de plusieurs avertissements d’iceberg le 14 avril, le capitaine du Titanic, Edward Smith, a continué à naviguer à toute vapeur. Ce fut une décision mortelle: incapable d’éviter la collision, le navire condamné, lors de l’impact avec l’iceberg, a été percé, ce qui l’a fait inonder et couler au large des côtes de Terre-Neuve en moins de trois heures, emportant avec lui quelque 1500 vies.
Un regard sur le naufrage en termes de chiffres, ci-dessous, permet de mettre en perspective la tragédie.
Les plus grands mystères de l’histoire premières samedi 14 novembre à 9 / 8c sur HISTORY.
La proue du Titanic en construction au chantier naval Harland and Wolff à Belfast, Irlande
Ralph White / Corbis / Getty Images
Coût de construction: 7,5 millions de dollars (200 millions de dollars avec l’inflation)
Le Titanic de la White Star Line a été construit au chantier naval Harland and Wolff à Belfast, en Irlande, à partir de 1909, avec une construction de trois ans. Avec un énorme 3 millions de rivets, pesant 46 000 tonnes et mesurant 882 pieds 8 pouces – la distance de plus de quatre pâtés de maisons – le Titanic a été créé avec le travail de quelque 3 000 travailleurs.
Les passagers marchent sur le pont du SS Titanic, 1912.
Archives d’histoire universelle / Groupe Universal Images / Getty Images
Passagers avec billet à bord: 1317
Le Titanic a été conçu pour transporter jusqu’à 3 300 personnes. Lors du voyage inaugural, il avait environ 2 200 à bord, dont environ 900 membres d’équipage. Quant aux passagers, selon les Archives nationales du Royaume-Uni, 324 étaient de première classe, 284 de deuxième classe et 709 de troisième classe.
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Café Parisien à bord du RMS Titanic, une extension du restaurant de première classe, photographié le 4 janvier 1912.
Groupe Universal Images / Getty Images
Bouteilles de vin dans la cave à vin du navire: 1000
Le 21 avril 1912, Le New York Times a rapporté que le paquebot de luxe transportait une cargaison d’une valeur de 420 000 $ (11 millions de dollars aujourd’hui). Le manifeste comprenait des articles tels que 3 000 tasses à thé, 40 000 œufs, cinq pianos à queue et 36 000 oranges. C’était aussi un navire postal (RMS signifiait Royal Mail Steamer) et contenait un bureau de poste avec 3364 sacs à bord.
Un menu donné aux passagers de première classe le jour du naufrage du Titanic et un jeu de clés utilisé par l’équipage du Titanic Samuel Hemming pour déverrouiller la porte où se trouvaient les lanternes de l’embarcation de sauvetage après avoir été ordonné par le capitaine du navire pour assurer les 15 les canots de sauvetage avaient allumé des lampes à huile.
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Nombre de plats servis lors du dernier dîner de première classe du navire: 10
Les choix de menu comprenaient des huîtres, du consommé, du saumon poché, du filet mignon, de l’agneau à la menthe, du punch romaine, du pigeon rôti, de la vinaigrette aux asperges froides, du pâté de foie gras et du pudding Waldorf. Chaque cours comprenait des accords mets et vins. Et après le dîner? Des spiritueux et des cigares étaient offerts.
Les passagers de deuxième classe, selon NPR, se sont vu servir des plats classiques de bistrot français et américains, tandis que le dîner de troisième classe était généralement de la soupe ou du ragoût.
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Message envoyé par le Titanic: «Le CQD a besoin de la position d’assistance 41,46 N 50,14 W a frappé l’iceberg Titanic. «CQD» était le signal international utilisé avant l’introduction du «SOS».
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Nombre d’alertes iceberg reçues ce jour-là: 6
Selon Titanic: la légende, les mythes et le folklore par Bruce Alpine, le Titanic a reçu trois avertissements de glace provenant d’autres navires de la région le 14 avril (l’un n’a jamais atteint Smith), ainsi que trois messages du SS Californian, un petit bateau à vapeur qui s’était arrêté à environ 30 km du navire de luxe. Son dernier avertissement, envoyé à 23 heures: “Nous sommes arrêtés et entourés de glace.”
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Une lettre de Laura Mabel Francatelli, survivante du Titanic, avec son récit du naufrage du navire.
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Miles parcourus avant de couler: 2070
Le navire a embarqué de Southampton, en Angleterre, a ensuite fait des escales à Cherbourg, en France et à Queenstown, en Irlande avant de mettre le cap sur New York. Le navire était à 400 milles au sud de Terre-Neuve le 14 avril (à 1250 milles de sa destination finale), lorsque, à 23 h 40, des gardiens ont vu l’iceberg qui a percé six des 16 compartiments étanches du Titanic, qui se sont rapidement remplis d’eau. Les experts disent que si seulement quatre compartiments avaient été inondés, le navire serait resté flottant. Le temps entre la première observation de l’iceberg et l’impact n’était que de 37 secondes, le navire coulant en 160 minutes.
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Un canot de sauvetage de secours transportant quelques survivants du Titanic, vu flottant près du navire de sauvetage Carpathia le matin du 15 avril, quelques heures après la catastrophe.
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Température de l’eau: 28 degrés
La plupart des décès du Titanic ont été causés par l’hypothermie due à la basse température de l’eau. Selon la Croix-Rouge américaine, une température de l’eau de 79 degrés peut entraîner la mort après une exposition prolongée, tandis que 50 degrés peuvent causer la mort en une heure et 32 degrés peuvent être mortels en 15 minutes.
Bateaux de sauvetage à bord du SS Titanic. Lorsque le paquebot a coulé dans l’Atlantique après avoir heurté un iceberg, il n’y avait que suffisamment de canots de sauvetage à bord pour contenir un tiers des passagers et de l’équipage.
Archives Hulton / Getty Images
Nombre de canots de sauvetage que le navire était équipé pour transporter: 64
Cependant, le navire transportait en fait 20 canots de sauvetage (quatre étaient des pliables) qui, selon le livre d’Alpine, ne pouvaient contenir que 1178 passagers et membres d’équipage, mais ce nombre était encore plus que requis par la loi de 1883 sur la marine marchande. Pourtant, un peu plus de 700 l’ont fait à bord de canots de sauvetage. «En 1912, la tradition de chargement des embarcations de sauvetage en cas d’urgence était« Les femmes et les enfants d’abord »», écrit Alpine. «Cette tradition a souvent retardé le remplissage des embarcations de sauvetage, car les femmes et les enfants ont été choisis comme prioritaires pour le placement des embarcations de sauvetage, ce qui a souvent conduit au lancement des embarcations de sauvetage à moitié pleines. C’était certainement le cas avec le Titanic.
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Londres, 16 avril 1912: Journaliste Ned Parfett vend des exemplaires du Evening News, racontant la catastrophe maritime du Titanic, à l’extérieur de Oceanic House, les bureaux de Londres du propriétaire du Titanic, la White Star Line,
Agence de presse d’actualité / Hulton Archive / Getty Images
Nombre de personnes décédées: 1517
Tandis que la fanfare du navire jouait, le navire a coulé dans sa tombe aqueuse, emportant ceux qui n’étaient pas déjà dans l’eau avec lui. Près de 32% de ceux qui étaient à bord du Titanic ont survécu. Ils ont été secourus par le RMS Carpathia, qui a répondu à l’appel de détresse du Titanic, arrivant vers 4 heures du matin.
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Financier John Jacob Astor.
Archives Bettmann / Getty Images
Montant que valait JJ Astor, le passager le plus riche, lorsqu’il est mort dans le naufrage: 87 millions de dollars (2,21 milliards de dollars aujourd’hui)
«Nous sommes plus en sécurité ici que dans ce petit bateau», aurait déclaré John Jacob Astor IV à sa femme enceinte de 18 ans après que le Titanic eut frappé l’iceberg. L’un des hommes les plus riches du monde à l’époque, le passager de première classe, connu pour avoir construit l’hôtel Astoria à New York (plus tard connu sous le nom de Waldorf-Astoria), l’hôtel St. Regis et le Knickerbocker, s’est noyé. Sa femme a survécu.
Parmi les autres passagers importants à bord figuraient le copropriétaire du grand magasin Macy, Isidor Straus, et sa femme, Ida, qui ont débarqué un bateau de sauvetage pour affronter son destin avec son mari. (“Où vous allez, je vais”, aurait-elle dit.) Il y avait aussi Benjamin Guggenheim qui, vêtu d’une cravate et de queues blanches et aidant les passagers à monter à bord des canots de sauvetage, a dit: “Nous nous sommes habillés de notre mieux et prêt à descendre comme des messieurs. Et Jack Thayer, 17 ans, héritier d’une fortune du chemin de fer de Pennsylvanie, a miraculeusement survécu après s’être plongé dans les eaux glacées et se cramponner à un canot de sauvetage renversé.
Survivant du Titanic, Molly Brown.
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Montant réclamé pour objet perdu par Molly Brown: 27887 $
Connue après le Titanic sous le nom de «Molly Brown insubmersible», Margaret Brown, une mondaine et philanthrope de Denver, est devenue célèbre pour avoir aidé à ramer son canot de sauvetage pendant des heures en lieu sûr et, finalement, à collecter des fonds pour les survivants qui avaient tout perdu. Selon les Archives nationales des États-Unis, sa réclamation pour perte de propriété comprenait 14 chapeaux, une vingtaine de robes, trois caisses de “modèles anciens” pour le musée de Denver, ainsi qu’une cape d’opéra, deux kimonos japonais, des bijoux et plus encore.
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Des années avant la découverte de l’épave: 73
Ce n’est que le 1er septembre 1985 que l’océanographe Robert Ballard a découvert l’épave du Titanic, qui a été trouvée à 12 000 pieds – 2,3 milles sous le niveau de la mer. Le champ de débris s’étendait sur 15 miles carrés avec la coque enterrée sous 45 pieds de boue.
La découverte a coïncidé avec une enquête top-secrète de la guerre froide menée par la marine américaine pour rechercher deux sous-marins nucléaires américains détruits. Ronald Thunman, alors chef adjoint des opérations navales pour la guerre sous-marine, a déclaré National Geographic en 2017, que la Marine lui avait permis de rechercher le navire une fois sa mission terminée.
“Mais la marine ne s’attendait jamais à ce que je trouve le Titanic, et donc quand cela s’est produit, ils sont devenus très nerveux à cause de la publicité”, a déclaré Ballard. National Geographic. “Mais les gens étaient tellement concentrés sur la légende du Titanic qu’ils n’ont jamais relié les points.”
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